Bir arabanız olsa nasıl doldururdunuz (Atmosferik Veya Aşırı)

[Alıntı: Alıntı yapılan: yanver - 29 Kasım 2010, 01:23:04]

EG6 var al 8.000 Tl'ye k20, B20c B18 motor sök Bmc'den turboyu tak üstüne canavar olur çıkar.Maliyeti ise 18.000 tl olur.Şimdi temiz bi Saxo veya 106 bulsan ( ki bu çok zor ) arabanın fiyatına yazarlar sadece 15.000 TL. Değer mi ? Bence değmez.

Aynen haklısın K20 Motor + Sanzuman + Swap 6000Lirayı geçmiyor

atmosferikten yanayım ama leon cupra 2 yada golf V gti dusunuyorum

Alın size En Kral Swap Projesi Çok can yakacak ; (Proje sadece bende var )

Honda Accordun motorı J32 Vtec Motoru Alıyorsunuz Ebay yada başka bi yerden Çıkma 7000TL civarıdır.

Stock 260 HP

Bir Yazılım 50 HP Aşağı yukarı artırıyor.

Sonuç 300+HP Atmosferik Bir Civiciniz Oluyor Hemde. araç dahil 20.000TL e.

ef kasa civic 5.000tl. yurt dısından k20 motor getirtirim.
NGK R PLUGS
DCSPORTS EXHAUST
KPRO ECU yeterli diye dusunuyorum €5,999.00 gibi bi rakam tutar tahminen. tabi bunlara baglı olarak cogu sey degiscek ama bu ozet

THE PARTS INCLUDED IN THE CONVERSION ARE AS FOLLOWS -
K20A ENGINE COMPLETE
6 SPEED GEARBOX
KPO ECU WITH LAUNCH CONTROL AND MANY MORE FEATURES
WIRING LOOM
COLD AIR INTAKE SYSTEM
CUSTOM FUEL LINES
DCSPORT EXHAUST MANIFOLD
SHIFTER BOX
SHIFTER CABLES
SHIFTER MOUNTING PLATE
FULL STAINLESS EXHAUST SYSTEM
PRELUDE OVERSIZED RADIATOR

THE CONVERSION INCLUDES -
GENUINE HONDA OIL FILTER
NGK SPARK PLUGS
HONDA MTF3 GEARBOX OIL
HONDA SPEC ENGINE OIL

Titanyum motor bana yeter.........

[Alıntı: Alıntı yapılan: musti0828 - 29 Kasım 2010, 18:03:14]

Alın size En Kral Swap Projesi Çok can yakacak ; (Proje sadece bende var )

Honda Accordun motorı J32 Vtec Motoru Alıyorsunuz Ebay yada başka bi yerden Çıkma 7000TL civarıdır.

Stock 260 HP

Bir Yazılım 50 HP Aşağı yukarı artırıyor.

Sonuç 300+HP Atmosferik Bir Civiciniz Oluyor Hemde. araç dahil 20.000TL e.

1.5 Ex yada ölü bitane EG 5000 Lira + 6000Lira K20 Swap Stock 220 Hp 11.000...

[Alıntı: Alıntı yapılan: MertPekcan - 29 Kasım 2010, 19:30:02]

1.5 Ex yada ölü bitane EG 5000 Lira + 6000Lira K20 Swap Stock 220 Hp 11.000...

2000cc araçla 3200cc V6 aracı nasıl yanyana koyabiliyorsun?
J32 e turbo koysan 2 barda 900 hp falan sorunsuz binersin.K20 ye ne yapabilirsin?

"2 barda sorunsuz" mantıkca biraz sacma

[Alıntı: Alıntı yapılan: musti0828 - 29 Kasım 2010, 19:45:42]

2000cc araçla 3200cc V6 aracı nasıl yanyana koyabiliyorsun?
J32 e turbo koysan 2 barda 900 hp falan sorunsuz binersin.K20 ye ne yapabilirsin?

[Alıntı: Alıntı yapılan: Gko - 29 Kasım 2010, 20:43:00]

"2 barda sorunsuz" mantıkca biraz sacma

Sorunluda olsa sorunsuzda olsa 900+ hp güç üretmek bana başta uygunsuz geldi çünkü bahsedilen araç küçük ve hafif aerodinamik dizaynı 250 - 300 km gibi yüksek hızlar için yapılmamıştır bu nedenle yüksek hızda o araç lastiklerini yere zor dokundurur buda başlı başına en büyük sorunlardandır bana göre...

[Alıntı: Alıntı yapılan: YunusEmre - 29 Kasım 2010, 22:45:26]

Sorunluda olsa sorunsuzda olsa 900+ hp güç üretmek bana başta uygunsuz geldi çünkü bahsedilen araç küçük ve hafif aerodinamik dizaynı 250 - 300 km gibi yüksek hızlar için yapılmamıştır bu nedenle yüksek hızda o araç lastiklerini yere zor dokundurur buda başlı başına en büyük sorunlardandır bana göre...

Haklısın emre. o aracı yaparsa eger aerodinamigi de dusunmesi gerek sanzuman ic aksam falan o arac 20.000tl'den herturlu kat kat fazlaya maal olur

[Alıntı: Alıntı yapılan: Gko - 29 Kasım 2010, 22:58:11]

Haklısın emre. o aracı yaparsa eger aerodinamigi de dusunmesi gerek sanzuman ic aksam falan o arac 20.000tl'den herturlu kat kat fazlaya maal olur

Aynen

200 sx i bende görüyorum arada sırada denk geliyor okula giderken,240 sx bi tane kırmızı gördüm Bursa da başka göremedim ama modifiye yoktu ikisinde de.. sadece egzoz ve jant

Sadece Aradaki farkı gösteriyorum sana
Ama konustukların çok saçma geliyor stock arabadan Chiple 50Hp Hp alıyosun j32den sadece turboyla 2bar alıyorsun helal sana

[Alıntı: Alıntı yapılan: musti0828 - 29 Kasım 2010, 19:45:42]

2000cc araçla 3200cc V6 aracı nasıl yanyana koyabiliyorsun?
J32 e turbo koysan 2 barda 900 hp falan sorunsuz binersin.K20 ye ne yapabilirsin?

2. Olarakda hadi kıyaslıyom J32 dedigin Nedir S52B32(Stock 321Hp) nedir ?
K20 Kısa mesafede m3'e saplıyo? Uzun mesafede hacimden yararlanıyo uzun mesafede ayıramazsa zaten yaşamasın ölsün o

1.6 dizel fiesta S alırsam turbo buyutur bıde chıp yaptırır devam ederdim
2.0 fiesta ST alsam atmosferık veya butcem el verırse 2.2 turbo dızel mondeo motoru koyardım
1.4 d-4d corolla olsa turbo besleme ve 1.4 u sınırlarını zorlamayı hedeflerdim

[Alıntı: Alıntı yapılan: F-Tech - 30 Kasım 2010, 22:25:43]

1.4 d-4d corolla olsa turbo besleme ve 1.4 u sınırlarını zorlamayı hedeflerdim 

Sanırsam toyotaların küçük hacimli motorları pek fazla yürümüyormuş 4A-FE Turbo vardı bitane Hiç iyi yürütemediler arabayı

[Alıntı: Alıntı yapılan: MertPekcan - 30 Kasım 2010, 23:31:44]

Sanırsam toyotaların küçük hacimli motorları pek fazla yürümüyormuş 4A-FE Turbo vardı bitane Hiç iyi yürütemediler arabayı

Bana kalirsa ben toyota fazla yaklasmam cunku hem motorlarin cogu kucuk hemde modellerin neredeyse hepsi bana gore kütük gibi modifiyeye gitmez.

dizele modifiye yapılacaksa en uygun motor KİA 1.5 CRDİ motor yada Kia Pro Ceed 1.6 115 hp(dizel) e chip tuning,filtre,egzoz sistemi yaparak 165+ hp ye kolayca çıkarıyorlar torku da 255 ten 300+ küsürlere çıkıyor,motorun orjinal hali zaten atik bide chipleyince gerçekten çok seri oluyor , Toyotann D-4D dizeline para harcamaya değmez.. dizellerde en çok verim alınan 1.6 motorlar CRDİ,Multijet,TDİ ve TDCİ modifiye yapılcaksa bu motorlara harcanmalı 1.3 yada 1.4 dizellerede motor modifiye yapılınca 1.6 gibi olmaz ama yine taminkar performans alınır,arabanın km ilerledikçe sorun olmaya başlar

1.6 105 hp 290 tork stock Bravoyu , yaklaşık 185 hp ye çıkaran bi abimiz var ordan biliyorum turbosunu büyülttü motorun tüm ayarlarıyla oynadı denebilir , olmazsa olmaz chip ve egzoz sistemiyle 3.0 TDİ Q7 ye 1 boy fark koyuyor otobanda videosunu bulursam eklicem.. tek kötü yanı sürekli sanayide

d-4d ile oynama fantazim soyle diyim daha once kimsenin yapmaıs olması yada yapılmıssa ben daha gormedim bide torku yuksek olması  ha dogrudur pek fazla verım alama ama denemekte fayda var 1.4 turbo 90 hp olan corolladan chip-filitre kitl- turbo buyutme-v.s işlemlerle 150 li hp lerde guc alınabılırmı acaba ? Bu sorunun cevabını veemek içln denemek lazım

Dizel deyince akla tek gelen İsim Mehmet Gazihan.
Dizellere her açık hava filtresi olmuyor. Genellikle Kutu içi K&N en iyi seçimdir
Her chip yazılımı arabalara performans saglamıyor 1.5 Dizel meganeye Chip yaptırdık arabanın yürürü düştü.
Turbo Büyültme filanda gerçekten pahalı maaliyeti olan bişey onun için hiç yanaşmam ben

Bide Doldurma Degilde
E30 / M52B25 / AlpineWhite / Fabrika Çıkışlı Mtech2 / BBS Rs1 Bir E30 isterim. Sunroofuda inceden açtıkmı tamamdır

chip dizellerde yüksek devirlerde daha çok performans alınmasını sağlar alt devirlerdeki performansı orjinale göre düşer
fakat power box(sadece dizele uygulanan) da  bi kaç seçenek var kullanım tarzına göre ister tüm gücü düşük devirlere istersen üst devirlere çekebiliyorsun(power box motorun ömrünü chipten daha çabuk kısalttığını unutmamak lazım)

ya tabı bı benzınlıdekı gucu alamazsın ama m.gazıhanın 1.9 dızel polosuna bakılırsa bence dızelın sınırlarını zorlamıs 300 hp kadar bı guc alınmıs bundan yola cıkarsan ha dızel maalıyeylıdır bıraz traktordur ama yıllardan berı bı dızel arac kullanıcısı olarak dızele bınmek ayrı bı zevk

bahsettiğim 1.6 Multijet Bravo (stock hali 105 hp 290 tork) + motor modifiyesi

-BoostER Performance Remap
-BoostER Performance Garett GT1749 Turbo
-60mm Eksoz Sistemi
-AEM Dryflow Filtre
-Devir bandı üst devirlere çekildi 1.5 bar basıyor

tahminen 170-180 hp arası ve 400+ tork var farları kapalı parkları açık olana dikkat

not : azcık küfür içerir

http://www.youtube.com/watch?v=tD07Lh35ePA

http://www.youtube.com/watch?v=bJfM1CddN5c

http://www.streetfire.net/video/5-kasm-ankara-roll_2082876.htm  (3.0 TDİ Q7 vs 1.6 Multijet Bravo)

ve araç

Nekadar giderli olsada bence benzinli arabanın verdigi zevki dizel vermiyor